Afgelopen jaren is de wetgeving op het gebied van autobelastingen ingrijpend gewijzigd. Zo is per 1 juli 2011 in de omzetbelasting een nieuwe regeling geïntroduceerd waarmee het privégebruik van ondernemingsauto's wordt belast. Daarnaast is per 1 januari 2012 het fiscale vergroeningsbeleid met betrekking tot zuinige auto's in de inkomsten- en loonbelasting, de BPM en MRB afgezwakt.Minder recent zijn de wijzigingen in de BPM en de MRB in het kader van de voorgenomen invoering van een kilometerheffing, die inmiddels niet haalbaar is gebleken. Tevens zijn deze twee belastingen gewijzigd als gevolg van een reeks arresten van het Europese Hof van Justitie en de druk van de Europese Commissie om de BPM af te schaffen. Het ziet ernaar uit dat het voorlopig niet bij voornoemde aanpassingen blijft, want voor 2013 zijn er alweer plannen om in te grijpen in de bestaande regelingen op het gebied van woon-werkverkeer. Door de grote verscheidenheid aan complexe regelingen die veelvuldig worden gewijzigd, kan degene die met autobelastingen te maken heeft, gemakkelijk de weg kwijtraken. Dit boek biedt een overzichtelijke presentatie van de bestaande regels en de laatste wijzigingen op het gebied van de belastingheffing van (bestel)auto's en motoren.Tevens worden de plannen van de Kunduz-coalitie voor 2013 besproken. Door gebruik van talrijke praktijkvoorbeelden en tips krijgt de lezer snel inzicht in de besparingsmogelijkheden en risico's. Het boek is geschikt voor onder meer fiscalisten, accountants, loonadministrateurs en controllers. Maar ook ondernemers, werkgevers en werknemers die met autobelastingen te maken hebben, kunnen met deze uitgave hun voordeel doen.