De ontwikkeling van assetmanagement begon bij de spoorwegen in de jaren negentig van de vorige eeuw toen de sector ingrijpend werd hervormd. De railinfrastructuur werd afgesplitst van het spoorwegbedrijf NS en gelijktijdig werden het ingenieursbureau en het onderhoudsbedrijf geprivatiseerd. Binnen enkele jaren kwam de traditionele infra organisatie met vierduizend medewerkers in de rol van een zelfstandige infra manager met achthonderd personeelsleden. Dit boek gaat over de organische wijze waarop zich daar een assetmanagementsysteem heeft ontwikkeld. Het beschrijft de essentie en principes, de organisatie en benodigde instrumenten, de gerealiseerde resultaten en de invloed van de omstandigheden daarop. Het sluit af met zeven lessen die er zijn geleerd. De case laat zien wat er nodig is om de prestaties en kosten van assets optimaal en duurzaam te managen over de life cycle, overeenkomstig de verwachtingen van de stakeholders.Assetmanagement van fysieke assets is relatief nieuw. Een eerste richtlijn verscheen in 2004 en recent werd die vervangen door de internationale norm ISO55000. De norm beschrijft goed wat er nodig is voor assetmanagement maar geeft weinig of geen inzicht in hoe je het organiseert, waar je begint, wat de kritische mijlpalen zijn en waardoor prestatieverbeteringen en kostenreducties worden gerealiseerd. Dit boek geeft dat inzicht wel in de vorm van een praktijkcase over de infra manager ProRail.