Maakt de Brusselse binnenstad komaf met Koning Auto? Tussen 2015 en 2020 kreeg het stadscentrum haar eerste grote voetgangerszone, een van de grootste stadsprojecten van de afgelopen decennia. De centrale verkeersweg tussen het Fontainasplein en het De Brouckèreplein werd autovrij. Er kwam nieuwe publieke ruimte, groen, zitbanken en verlichting, maar ook nieuwe toegangen tot drie ondergrondse metrostations, twee fietsenstallingen en andere voorzieningen. Kan de binnenstad in breder kader dan de historische stadskern worden begrepen en zo het centrum van de Brusselse metropool worden waarin iedereen zich thuis voelt? Dit boek vat in woord en beeld én met concrete voorbeelden het onderzoek samen van vier jaar Brussels Centre Observatory (BCO).Het BCO is een kennis- en uitwisselingsplatform van 50 onderzoekers dat opgericht werd in 2015 binnen het Brussels Studies Institute met de steun van Stad Brussel. Dit onderzoek kwam tot stand dankzij de steun van Innoviris, Brussel Mobiliteit, perspective.brussels, het Forum des Vies Mobiles, het FNRS en de VGC, en met de medewerking van heel wat partners waaronder BOZAR, de Brusselse bouwmeester, de Brussels Academy, Architecture Workroom Brussels, en de stadsorganisaties BRAL, Atelier Groot Eiland, Welkom op de Kleine Ring en vele anderen.Sinds 2012 draagt het werk van het Brussels Studies Institute, het onderzoeksplatform over Brussel tussen 5 universiteiten (ULB, VUB, USL-B, UCL & KU Leuven), bij tot meer geïntegreerde, multi-perspectieve kennis over Brussel door onderzoekers en experts met uiteenlopende profielen samen te laten kijken naar grootstedelijke uitdagingen. Het BSI hecht veel belang aan de brede verspreiding van die resultaten, hun valorisatie en het debat daaromtrent. Deze publicatiereeks is één van de communicatiekanalen om het resultaat van dat werk ter beschikking te stellen van wie geïnteresseerd is in Brussel.