It's the little things that matter by failureprevention and costreductionStructures are often composed of multiple parts. The unexpected failure of one part - the weakest link - can cause failure of the entire structure. It is therefore important to know weak links in structures in advance and to secure their lifetime in such a way that the required maintenance interval of the structure is achieved. This reduces the costs during the entire life time, also referred to as 'integral costs' or TCO: Total Cost of Ownership. This paper is mainly concerned with structures with sliding surfaces in and near water, with condensation or in other media. Practical experience shows essentially the following causes of failure in order of decreasing frequency of occurrence: 1.Complexity of composite construction.2.Material loss due to wear.3.Crevice corrosion.4.Glide with too high frictional resistance and/or stickslip .5.Galvanic and uniform corrosion.6.Failure of open gear lubrication7.Fatigue of prestressing bolts.8.Microbiological corrosion (MIC).9.Plastic deformation of wheel guides.10Ageing of plastics and elastomers. It follows that major causes of failure can be prevented with knowledge for it:1.Simplifying constructions, or 'design by omission'.2.Managing friction and wear with 'tribo-knowledge'.3.Preventing corrosion.4.Control other causes of failure: fatigue, plastic deformation and other causes of failure as collected in the failure prevention checklist in the last chapter of this document. With the information in this paper weakest links in these structures can be identified. Moreover, the life time of these links can be demonstrably extended and secured so that the availability of the entire construction is extended and secured. This reduces the TCO. Although this knowledge is inspired by practical problems with movable water barriers with sliding and sealing surfaces in and near water, appears it widely applicable for moving structures with sliding surfaces in and near liquids.VoorwoordRijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van zeer veel kunstwerken waaronder sluiscomplexen en beweegbare waterkeringen met glijvlakken. Bij elkaar vormen deze een praktijklaboratorium dat ons een schat aan betrouwbare faalkennis heeft opgeleverd. Deze faalkennis beantwoordt de volgende vragen:•Wat zijn de voornaamste faalmechanismen van kunstwerken met glijdende afdichtvlakken? •Hoe kunnen deze faalmechanismen worden gekwantificeerd?•Welk onderdeel van kunstwerken met glijdende afdichtvlakken is de zwakke schakel en bepalend voor de beschikbaarheid ervan? •Hoe kunnen faalmechanismen worden beheerst of omzeild?De faalkennis die in dit document is samengevat, werd opgebouwd in ruim 40 jaar en heeft geïnspireerd tot ontwerp- en onderhoudsaanbevelingen voor het uitsluiten van de meest optredende faaloorzaken. Deze kennis is tot op heden geactualiseerd.Benutting van deze aanbevelingen leidt aantoonbaar tot beheersing van de beschikbaarheid van deze kunstwerken, en daarmee tot verlaging van de integrale kosten gedurende het ontwerpen, realiseren en het onderhouden, ofwel de Total Cost of Ownership, de TCO. Bovendien daalt daarmee de milieubelasting.Dit, en mijn wens om deze expertise te delen is mijn motivatie bij het documenteren ervan. Dit kennisdocument is geworteld in het achterliggende digitale archief waarin alle ontwerp- en onderhoudsaspecten systematisch zijn vastgelegd. Ik wens u veel succes bij het toepassen van deze informatie bij het aanbieden, ontwerpen, bouwen, onderhouden en beheren van kustwerken met en zonder glijvlakken!Mink RosVanaf 1968 tot 2004 technisch onderzoeker bij de Bouwdienst RWS en sindsdien technisch adviseur vanuit MRCONSULT B.V.Oktober 2024.