Het Luchtrecht en de 'lucht' worden al snel in verband gebracht met militaire en traditionele luchtvaart dan wel met de emissie van vervuilende stoffen in de atmosfeer door industrie. In toenemende mate wordt en zal de komende decennia het luchtruim door andere luchtruimgebruikers worden gebruikt. In die zin ziet het Luchtrecht zich voor de uitdaging geplaatst het andere en intensievere luchtruimgebruik te reguleren, voor zover regelgeving ontbreekt. Steeds vaker worden onbemande luchtvaartuigen, ook wel bekend als drones, ingezet voor meer civiele en commerciële doeleinden zoals douane-, brandweer- en politietaken, inspectie van onroerend goed, vervoer van vracht en reclame-uitingen. De verwachting is dat het gebruik en de toepassingen zich zullen intensiveren. Maar welke wet- en regelgeving en beleidsdocumenten gelden er vanuit internationaal, Europees en nationaal perspectief voor het gebruik van het luchtruim en gelden er andere regels voor onbemande luchtvaartuigen?

Het Handboek Luchtrecht is de weergave van een studie van internationale en Europese verdragen, verordeningen, nationale wetten en regels, die betrekking hebben op het luchtruimgebruik. Hoe wordt er omgegaan met de intensivering van de 'traffic' in de lucht en hoe zijn toezicht en handhaving van het luchtruim geregeld?

Aangezien door het toenemend gebruik de kans op ongelukken met schade en/of letsel aan gebouwen, personen, goederen en dieren naar verwachting zal toenemen, zal het aansprakelijkheids-/verzekeringsvraagstuk aandacht behoeven. Evenals het privacy-aspect aangezien met onbemande luchtvaartuigen audiovisuele opnamen en foto's worden gemaakt en controle kan worden uitgeoefend op burgers. Hoe wordt dit geregeld en geborgd?

Om die reden gaat het Handboek Luchtrecht ook in op de vraag hoe dit rechtsgebied in ontwikkeling zich verhoudt tot andere rechtsgebieden en rechten, waaronder privacyrecht, aansprakelijkheids- verzekeringsrecht, eigendomsrecht, bouwrecht, e.d