Voorwoord door Marcel de Nooijer, CEO Transavia 6Intro 9Proloog 141. Gezagvoerders van het eerste uur 202. Vlucht door een onweerswolk 303. Ontmoeting met een Apollo-astronaut eneen reprimande van mijn chef 494. Twee keer net mis 665. De simulator 796. Vlucht naar Bardufoss, landing op een glibberige baan 1037. Stationering in Kinshasa 1198. Ontmoeting met Mona, de pygmee 1299. UFO 14010. Moonlight cruise met een dramatisch einde 15111. Een memorabele vlucht vanaf Samos 16012. Bloeddiamanten 17213. Emergency descent 19414. Miss Love en de piloot die het paleisvan zijn eigen president bombardeerde 21215. Thuisvlucht 235Verklarende woordenlijst 257Harold van der Linden vloog meer dan 40 jaar op alle mogelijke vliegtuigen en voor diverse luchtvaartmaatschappijen. Bij Transavia, waar hij vrijwel vanaf de oprichting bij betrokken was, heeft hij 31 jaar gediend. In dit boek deelt hij zestien spannende of ontroerende verhalen uit zijn rijke carrière als piloot, verkeersvlieger en gezagvoerder. Bizarre, grappige, ontroerende en soms spannende situaties waar een piloot mee te maken krijgt komen voorbij. Bovendien biedt hij de lezer een kijkje achter de schermen en in de cockpit. Daar gebeuren wel eens zaken die de passagiers beter niet kunnen weten. Want ook al verlopen de meeste situaties tamelijk routineus conform protocollen, er zullen zich altijd momenten voordoen dat er rigoureus ingegrepen moet worden. Dat zijn de momenten dat de piloot soms ongewild een heldenrol speelt. Zolang de passagiers het maar niet weten…Harold van der Linden vloog ruim 43 jaar op alle mogelijke vliegtuigen en voor diverse luchtvaartmaatschappijen. Bij Transavia, waar hijvrijwel vanaf de oprichting betrokken was, heeft hij 31 jaar gediend.In dit boek deelt hij vijftien bijzondere verhalen uit zijn rijke carrière als piloot en gezagvoerder op grote verkeersvliegtuigen. Bizarre, grappige, ontroerende en soms spannende situaties waar een piloot mee te maken krijgt, komen voorbij. Bovendien biedt hij de lezer een kijkje achter de schermen en in de cockpit. Daar spelen soms zaken diede passagiers beter niet kunnen weten. Want ook al verlopen de meeste handelingen tamelijk routineus en conform de protocollen, er kunnen zich altijd situaties voordoen dat er rigoureus ingegrepenmoet worden. Dat zijn de momenten waarop een piloot echt het verschilmaakt.