

Eerste onderzoek naar het luchtbeschermingsbeleid, dat Nederland in navolging van Duitsland en Engeland in 1933 opzette.Het archaïsche begrip 'luchtbescherming' staat voor een bepaald tijdperk: een denkwijze, een politiek-bestuurlijk concept en een verzameling technisch-organisatorische maatregelen om de burgerbevolking van steden te beschermen tegen luchtaanvallen. Het luchtbeschermingsbeleid dat Nederland in 1933 schoorvoetend opzette, in navolging van Duitsland en Engeland, is nu voor het eerst onderzocht. Centraal staan de civiele schuilruimte en die voor de bezettende macht, de bunker. Tijdens de Tweede Wereldoorlog liet rijkscommissaris Seyss-Inquart een complete Schuilstad bouwen: landgoed Clingendael bij Den Haag. 'Shelter City' biedt zowel een architectuurhistorische benadering van de Schuilstad, als een overzicht van de bijbehorende structuur, zoals rampenplannen, voedselopslag en voorlichting aan burgers.Vanuit een historisch perspectief werpt Koos Bosma bovendien een kritische blik op het huidige beleid. Onze overheid betrekt haar burgers actief bij de gevaren van terroristische aanslagen. Is dit inmiddels niet achterhaald? En hoe gaan we met de erfenis van de Schuilstad om?- Koos Bosma is hoogleraar Architectuurgeschiedenis en Erfgoedstudies aan de Vrije Universiteit van Amsterdam
In het kort
ISBN-13
9789089642110
Uitgever
Verschenen
5 september 2012
Bibliografisch
ISBN-139789089642110
Editie1
TaalEngels eng
Pagina’s308
GeïllustreerdJa
Uitgave
UitgeverAmsterdam University Press
CB-relatie-id7400597
Verschenen5 september 2012
StatusInactief 08
BeschikbaarheidContact leverancier 99
Adviesprijs (incl. btw)€ 52,95
Vorm & inhoud
ProductvormPaperback BC
SamenstellingLos product
Classificatie
NUR (hoofd)Cultuurwetenschappen algemeen 612
NUR (alle)612 Cultuurwetenschappen algemeen
Medewerkers
Auteur A01Koos Bosma
Vertaler B06Vic Joseph
Herkomst
Werk-id (NSTC)500189561
MeldingBevestigd bij publicatie 03
Bijgewerkt6 augustus 2026
Lijkt op dit boek
NSTC 500189561 · CB-relatie 7400597 · Bijgewerkt 6 augustus 2026









