Dit boek schetst een goed beeld van de huidige situatie van veel aspirant piloten. Het is duidelijk gestructureerd opgebouwd. Het begint met een schets van het beroep piloot vroeger en nu. Aan de hand van diverse verhalen van (oud)-KLM-vliegers wordt duidelijk dat het een piloot steeds meer "Manager of Flight" geworden is in plaats van avonturierrijke waaghals. Het boek gaat verder met de ontwikkeling van de vliegscholen, de relatie van de scholen/studenten met de banken, het overschot aan vliegers, de airlines, het pay-2-fly principe en een stuk veiligheid en human factors. Aan het eind doet de schrijfster aanbevelingen om de huidige (slechte) situatie te verbeteren. De schrijfster weet een erg uitgebreid thema toch op een gestructureerde manier samen te vatten. Het boek geeft een goed beeld hoe veel werkloze vliegers in hun huidige uitzichtloze situatie terecht zijn gekomen. Aan de hand van schetsen tussen vroeger en nu, verhalen van (werkloze) vliegers en harde feiten weet ze een omvangrijk en complex thema goed samen te vatten. Ik zou dit boek willen aanraden aan iedereen die er nog over denkt piloot te worden, maar vooral ook aan het "normale volk". Veel mensen denken nog altijd dat de piloot een veredelde en overbetaalde buschauffeur is. Dit boek neemt deze onterechte vooroordelen weg. Piloot: van held tot huurling. Aangezien veel van deze piloten leven voor de bank, zou je ook kunnen zeggen: "Piloot: van prestigieus beroep tot moderne slavernij". Pluspunten: Overzichtelijk, Heldere boodschap