Catalogus
Omslag van ’t Lijnpad
Achterkant van ’t Lijnpad

’t Lijnpad De historie van Gerecht ‘t Lijnpad in de Stadsvrijheid van Utrecht van 950 tot 1850

Paperback128 pagina’sNederlandsLeverbaarDeel 75 →
VoorwoordIntroductieUtrecht en de Stadsvrijheid- Het Frankische rijk- Herontwikkeling in de 10de eeuw- De oudste nederzettingen- Handelsroutes en landwinning- De stad en de Stadsvrijheid- De tweede ontginningsslag - de cope-ontginningen’t Lijnpad tot in de zestiende eeuw- De Smeetoren en de omwalling van de stad- De welvaart groeit door handel- Het Duitse Huis onder ’t Lijnpad- Strijd en welvaart, misoogsten en de zwarte dood- Roerige tijden in de 16de eeuw- Het onveilige buitengebiedAanleg van ‘De Nieuwe Plantage’- Trekvaarten van de Oude Rijn naar de Vaartsche Rijn- Plan voor een stadsuitleg in het westen- Een uitgebreider plan van Moreelse- Oplevering van de Leidschevaart en De Nieuwe Plantage- Inrichten van De Nieuwe PlantageHet buitengebied vanaf de 17de eeuw- Hofstede Lubbenes- Hofstede Lumnus, later Rustpunt- Steenplaatsen en tichelen - Hofstede Van Cothen wordt steenbakkerij GroenendaalLandgebruik in de Nieuwe Plantage- Stadsgebruik van De Nieuwe Plantage- Van Pannenbakkerij tot Ruimzicht- Overige percelen worden Hofstede DamlustLandgebruik langs de Cingelweg- Cazius en de Duitse Orde- Gijsbert Dirk Cazius- De uitvinding van kunstcement- Kunstcement wordt favoriet - Van Sterrebosch tot - Stationswijk 99 - Van Mariagracht tot Leidschevaart 109Tot slot. Dankwoord. Verklarende woordenlijst. Literatuur. Noten. Werkgroep Historisch OnderzoekHet Gerecht ’t Lijnpad lag in de Stadsvrijheid van Utrecht. Voordat het station er kwam, was er al eeuwenlang landgebruik geweest. Van het jaar 950 tot 1850 staat dat in dit boek beschreven.Voor u ligt een nieuwe uitgave van SteenGoed. SteenGoed is een uitgave van de werkgroep Historisch Onderzoek van het Utrechts Monumenten Fonds. Deze werkgroep brengt sinds 1988 SteenGoed uit, geschreven door vrijwilligers van de werkgroep of door gastschrijvers, veelal eigenaren van een pand en interesse in het beschrijven van de historie daarvan.Deze SteenGoed gaat niet over een pand, maar over een gebied, het voormalige Gerecht ’t Lijnpad in de Stadsvrijheid van Utrecht. Het Gerecht kende ooit een eigen bestuur met schepenen en een schout. Het is het gebied waar de bebouwing na de aanleg van het spoor vanaf 1843 sterk is gewijzigd, zoals de aanleg en bouw van de Dichterswijk, Hooch Boulandt en de Kruisvaartkade. Het is ook de locatie van het Centraal Station, Hoog Catharijne en de Jaarbeurs. Maar hoe zag ‘t Lijnpad er oorspronkelijk uit? Dit is de tweede SteenGoed die niet over de oude binnenstad gaat. De uitgave is ook omvangrijker. Diverse onderwerpen komen aan bod, steeds is geprobeerd om de opzet van SteenGoed aan te houden: wie heeft de zeggenschap en wat zijn de veranderingen in de onroerende zaken. Dat is zoals de werkgroep Historisch Onderzoek van de UMF dat bij panden doet, in kleine of grote sprongen door de eeuwen heen. Daarover gaat deze SteenGoed: het eeuwenlange landgebruik in Gerecht ’t Lijnpad in de Stadsvrijheid van Utrecht.'t Lijnpad gaat over het gebied van de Catharijnesingel, de Dichterswijk, het Centraal Station, de Jaarbeurs en veel meer. Maar wat was ‘t Lijnpad oorspronkelijk en wat gebeurde er?In het jaar 950 moest het gebied ten westen van de Catharijnesingel opnieuw ontgonnen worden. Het werd een Stadsgerecht in de Stadsvrijheid van Utrecht met een eigen bestuur met schepenen en een schout. De Geertekerk heeft er eerst gestaan, het werd daarna de vestigingsplaats van de Ridderlijke Duitse Orde. Het gebied bleek zeer geschikt voor land- en tuinbouw en was rijk aan de grondstof klei, zeer geschikt voor de vestiging van baksteen- en dakpanfabrieken. Het is het gebied waar de bebouwing na de aanleg van het spoor vanaf 1843 sterk is gewijzigd. Tot het jaar 1860 bleef het een onveilig gebied om te wonen. ’t Lijnpad staat vol verhalen met veel nieuwe feiten die nog niet eerder beschreven zijn. Zoals over succesvolle zakenvrouwen en een ondernemer die met een zwemschool begon. In dit gebied verhuurde de stad tientallen jaren grond om als volkstuinen te gebruiken, voordat er kazernes werden gebouwd. Steeds wordt aangestipt wat er na 1850 in ‘t Lijnpad gebeurt. ’t Lijnpad is een historisch boek, vol verhalen die gebaseerd zijn op oorspronkelijke bronnen waar naar verwezen wordt.
In het kort
Trefwoorden

Lijkt op dit boek

NSTC 501673730 · CB-relatie 7332018 · Bijgewerkt 6 augustus 2026
Bestel bij bol → · € 23,95
← Terug naar resultaten
Omslag van ’t Lijnpad
Achterkant van ’t Lijnpad

’t Lijnpad

De historie van Gerecht ‘t Lijnpad in de Stadsvrijheid van Utrecht van 950 tot 1850
Paperback128 pagina’sNederlandsLeverbaarDeel 75 van Steengoed →
VoorwoordIntroductieUtrecht en de Stadsvrijheid- Het Frankische rijk- Herontwikkeling in de 10de eeuw- De oudste nederzettingen- Handelsroutes en landwinning- De stad en de Stadsvrijheid- De tweede ontginningsslag - de cope-ontginningen’t Lijnpad tot in de zestiende eeuw- De Smeetoren en de omwalling van de stad- De welvaart groeit door handel- Het Duitse Huis onder ’t Lijnpad- Strijd en welvaart, misoogsten en de zwarte dood- Roerige tijden in de 16de eeuw- Het onveilige buitengebiedAanleg van ‘De Nieuwe Plantage’- Trekvaarten van de Oude Rijn naar de Vaartsche Rijn- Plan voor een stadsuitleg in het westen- Een uitgebreider plan van Moreelse- Oplevering van de Leidschevaart en De Nieuwe Plantage- Inrichten van De Nieuwe PlantageHet buitengebied vanaf de 17de eeuw- Hofstede Lubbenes- Hofstede Lumnus, later Rustpunt- Steenplaatsen en tichelen - Hofstede Van Cothen wordt steenbakkerij GroenendaalLandgebruik in de Nieuwe Plantage- Stadsgebruik van De Nieuwe Plantage- Van Pannenbakkerij tot Ruimzicht- Overige percelen worden Hofstede DamlustLandgebruik langs de Cingelweg- Cazius en de Duitse Orde- Gijsbert Dirk Cazius- De uitvinding van kunstcement- Kunstcement wordt favoriet - Van Sterrebosch tot - Stationswijk 99 - Van Mariagracht tot Leidschevaart 109Tot slot. Dankwoord. Verklarende woordenlijst. Literatuur. Noten. Werkgroep Historisch OnderzoekHet Gerecht ’t Lijnpad lag in de Stadsvrijheid van Utrecht. Voordat het station er kwam, was er al eeuwenlang landgebruik geweest. Van het jaar 950 tot 1850 staat dat in dit boek beschreven.Voor u ligt een nieuwe uitgave van SteenGoed. SteenGoed is een uitgave van de werkgroep Historisch Onderzoek van het Utrechts Monumenten Fonds. Deze werkgroep brengt sinds 1988 SteenGoed uit, geschreven door vrijwilligers van de werkgroep of door gastschrijvers, veelal eigenaren van een pand en interesse in het beschrijven van de historie daarvan.Deze SteenGoed gaat niet over een pand, maar over een gebied, het voormalige Gerecht ’t Lijnpad in de Stadsvrijheid van Utrecht. Het Gerecht kende ooit een eigen bestuur met schepenen en een schout. Het is het gebied waar de bebouwing na de aanleg van het spoor vanaf 1843 sterk is gewijzigd, zoals de aanleg en bouw van de Dichterswijk, Hooch Boulandt en de Kruisvaartkade. Het is ook de locatie van het Centraal Station, Hoog Catharijne en de Jaarbeurs. Maar hoe zag ‘t Lijnpad er oorspronkelijk uit? Dit is de tweede SteenGoed die niet over de oude binnenstad gaat. De uitgave is ook omvangrijker. Diverse onderwerpen komen aan bod, steeds is geprobeerd om de opzet van SteenGoed aan te houden: wie heeft de zeggenschap en wat zijn de veranderingen in de onroerende zaken. Dat is zoals de werkgroep Historisch Onderzoek van de UMF dat bij panden doet, in kleine of grote sprongen door de eeuwen heen. Daarover gaat deze SteenGoed: het eeuwenlange landgebruik in Gerecht ’t Lijnpad in de Stadsvrijheid van Utrecht.'t Lijnpad gaat over het gebied van de Catharijnesingel, de Dichterswijk, het Centraal Station, de Jaarbeurs en veel meer. Maar wat was ‘t Lijnpad oorspronkelijk en wat gebeurde er?In het jaar 950 moest het gebied ten westen van de Catharijnesingel opnieuw ontgonnen worden. Het werd een Stadsgerecht in de Stadsvrijheid van Utrecht met een eigen bestuur met schepenen en een schout. De Geertekerk heeft er eerst gestaan, het werd daarna de vestigingsplaats van de Ridderlijke Duitse Orde. Het gebied bleek zeer geschikt voor land- en tuinbouw en was rijk aan de grondstof klei, zeer geschikt voor de vestiging van baksteen- en dakpanfabrieken. Het is het gebied waar de bebouwing na de aanleg van het spoor vanaf 1843 sterk is gewijzigd. Tot het jaar 1860 bleef het een onveilig gebied om te wonen. ’t Lijnpad staat vol verhalen met veel nieuwe feiten die nog niet eerder beschreven zijn. Zoals over succesvolle zakenvrouwen en een ondernemer die met een zwemschool begon. In dit gebied verhuurde de stad tientallen jaren grond om als volkstuinen te gebruiken, voordat er kazernes werden gebouwd. Steeds wordt aangestipt wat er na 1850 in ‘t Lijnpad gebeurt. ’t Lijnpad is een historisch boek, vol verhalen die gebaseerd zijn op oorspronkelijke bronnen waar naar verwezen wordt.
In het kort

Lijkt op dit boek

Alles bekijken →
NSTC 501673730 · CB-relatie 7332018 · Bijgewerkt 6 augustus 2026